Granada 31 Itämerellä
Klo 11-13.40 ja 15.35-18.30
Jatkettiin Brockhamnista Pellingin ympäri myötäpäivään. Purjehdusyritys jäi yritykseksi tuulen puuttuessa.
Pellingin eteläpuolella Hamina-luokan ohjusvenenettä tervehdittiin lipulla. Lipputervehdykseen vastattiin myös asianmukaisesti.
M. ja D. jätettiin kyydistä Tirmossa ja päädyttiin jatkamaan juhannusta vielä hetki Solvikenissä (varmaan siksi että olisi paluu mennyt niin myöhäiseksi, ilmeisesti tyyni keli jatkui).
Septin tyhjennys Kaivokarilla. Koneella Sipoon selälle ukkosta tarkkaillen. Purjeet ylös – tuuli tyyntyi, siispä taas koneella kotia kohti. Lopussa hurja ukkoskuuro, tuli mieleen Lustholmen 11. heinäkuuta!
Lähtö Norrskatasta klo 9.15. Aamu näytti hienolta ja lähdettiin suoraan veneeltä. Päädyttiin Högsåraan koneella sateessa – välillä tiukkaa luovia, ikäviä aaltoja & yksi vastaiseen ajettu koneajopätkä. Lisäksi turha septireissu Paraisten portille (septityhjennys löytyi Högsårasta).
Perillä kovaa kakkoisrynkytystä ja neljä yritystä poijuun ennen kuin onnistui. Saatiin myöhemmin jännittävien operaatioiden jälkeen vaihdetuksi paikka laiturin päästä sen suojaisemmalle puolelle. Plussaa: Farmors cafe ja ulkosuihku.
20°, 9 – 11 m/s SE
Polttoainetäydennys ja septin imutyhjennys venekerhon satamassa. Matkaan klo 10.15. Aluksi koneajoa, myöhemmin reipasta myötätuulipurjehdusta meren puolella 6 . . . 7 kn max yli 8 kn.
Häggvikissä 52 M ja 9 tunnin purjehduksen jälkeen aurinko tuli sopivasti esiin ja päästiin jopa saunaan. Imutyhjennysaseman sijoitus saunalaituriin aiheutti ihmettelyä.
Paluulegi Pirttisaaresta tehtiin Kaivokarin septityhjennyksen kautta. Alkumatkat kryssien, loppumatka koneella.
Ruhnusta päästiin liikkeelle 9.45 kohti Kuressaarta.
Matkasta yli puolet purjein, ensin pohjois- ja lopussa länsituulessa. Matkalla todettiin septin pullistelevan, hätätyhjennys käsipumpulla kannelta keskellä Riianlahtea. 9 1/2 h, perillä 19.15. Reitin mukaan 40 M legi.
18°, 3-7 m/s, N . . . W
