Granada 31 Itämerellä
Kovaa tuulta ennusteissa. Siispä ankkuri ylös klo 8.15 ja siirtyminen Houtsalan laituriin, perillä klo 9.20.
18°, 10 m/s WNW
Toim.Huom.: Norrskatassa on siis vihdoin uusi laituri, kiitos saarella majailevan miljardöörin, mutta mitään muita palveluita ei saatu kaudelle 2020 poikkeustilan takia. Tämä laituri auttaa jo paljon lähisaaressa mökkeileviä ja näkyi siellä silloin tällöin joku isompikin vene.
Lähtö klo 9.15. Yhdellä halssilla koko matka Berghamnin kautta Storströmmeniin ja edelleen Norrskataan. Perillä klo 16.15 – sade alkoi klo 16.33!
20°, 5 – 6 m/s SSW
Mikko: – lähtö klo 8.10. Tupla-ankkurointi irtosi kohtuullisella työllä mutta purku ja stuuvaus oli työläs. Koneella etelään Nauvo-Korppoo-ränniä alas ja itään kohti Brännskäriä.
Purjeet ylös klo 10.40 Kirjaisin eteläpuolella, Östra Rockelholmenin kohdalla. Tuuli 5 – 6 m/s N. Gullkronan editse klo 12.00, Gullkronan selällä virsaria kohti Kasnäsiä. Parhaimmillaan tuuli 9,5 m/s ja vauhti 6,6 kn. Perillä Kasnäsissä klo 15.20, Heidi saapui autolla samaan aikaan. Kasnäsistä autolla Helsinkiin.
20°, 5 – 9 m/s NW
Hyppeisistä koneajoa Näsbyhyn. Diesel- ja juomavesitäydennys sekä ruokaa kaupasta + lounas ravintolassa.
Näsby – Norrskata osin koneella, osin purjein. Perillä klo 16.00. Tupla-ankkurointi, ankkurit peräkkäin.
Lähtö klo 11.45. Tiukkaa luovia mökkirannasta yli Kihdin, vauhti enimmän aikaa yli 6 solmua 1-reivillä. Yksi laiva meni ohi ja kolme tuli vastaan. Lopussa pätkä koneella, perillä tunkeuduttiin peräankkuriin Swanin ja ison ruotsalaispurren väliin – swan-miehistön avustuksella. Perillä 17.45.
Satamaravintolassa hyviä rasvaisia schnitzeleitä.
32 M, 18°, 6 – 9 m/s NW
Toim.Huom: Sottungan satama on ilmeisen suosittu, koska se on sopivasti tyrkyllä ennen tai jälkeen Kihdin ylityksen – meillä jäi saari tarkemmin tutustumatta, koska oli kiire jatkaa matkaa seuraavana päivänä. Ravintolan lisäksi rantaan oli saatu upouudet suihkut ja vessat EU-rahalla. Edellisellä vierailulla 2013 käytiin vielä kolikkosuihkussa kaksi ainoalla kolikolla.
Pv Ad Mare kävi irrottamassa Kenomenon matalasta. Vedettiin spinnufallilla Ad Maren liina mastonhuippuun, sitten Pv peruutteli varovasti. Kenomeno irtosi nätisti, edes parras ei kastunut.
Veloitus yhden tunnin työ, 140 euroa. Meni hyvään tarkoitukseen.
Hyvin nukuttu yö mökissä.
Rannassa odottaa yllätys. Ankkuri on yöllä rekannut ja vene ajautunut matalaan rantaan. Tukevasti paikallaan, n. 10 cm kylkeä näkyvissä vesilinjan alla.
Paraisten meripelastus lupaa tulla lauantaiaamupäivällä irrottamaan. Ei mene Trossi-palvelun piikkiin koska ”ei hätä, ja periaatteessa apua saisi mökkirantaan muutenkin”.
Rannassa laituri siirtynyt paikoiltaan ja naapuri kertoo, että heidän soutuveneensä ja telakka ovat myös yöllä kovassa tuulessa lähteneet matkalle kaislikkoon.
Lähtö klo 6.50, purjeet reivattuina ylös klo 7.15. Helsingholmenin itäpuolella reivit auki ja kohti pohjoista, Prostvikiin. Viimeisenä veneenä Elektran editse (ystävällisesti odotti että ehdin noin kaapelinmitan päästä pois alta) ja kohti Nauvoa. Purjeet alas kun puuskainen tuuli tuli päin.
Nauvossa polttoainetankkaus, veden täydennys ja roskiksen ja septin tyhjennys hoidettu klo 12.50. Lounas Boathousessa, sitten köydet irti. Taslotin p-puolelle purjein pelkällä genoalla, sitten kovia puuskia. Loppu koneella Norrskataan. Ankkurissa klo 17.00.
44 M, 20°, 4 – 10 m/s WNW – SW
Mökkiviikonloppu. Joku hätähousu kehtaa jo purjehtia.
Toim.Huom: Kun perämies näkee purkkarin vesillä, ensimmäinen vaistomainen ajatus on ”olisinpa tuolla” – mutta tämä refleksi alkaa toimia vasta, kun lämpötila ylittää 15 astetta. Tässä kohtaa ei siis vielä tapahdu mitään.
Veneen siirto Nauvoon, sieltä autolla Helsinkiin.
