Granada 31 Itämerellä
Valmista tuli. Pohjasta kölin etupuolelta hiottiin auki hiusmurtumia ja laminoitiin uutta kuitua tilalle. Epoksia ja myrkkyä – valmis.
Tänään vene pääsi takaisin kotisatamaan. Purjehduskausi jäi tyngäksi, koska korjauksen takia veneestä poistettuja kamoja ei jaksettu enää kuskata takaisin.
Vakuutusyhtiö osoitti tarkastus- ja korjauspaikaksi Lindgrenin telakan Hernesaaressa. Siispä sinne. Lupaavat korjata ”saman tien” jos korjattavaa.
Sateinen bussimatka takaisin Nauvoon. Perillä odotti parempi sää ja paapuurin kylkilistan uudelleenkiinnitys.
Kirjaston 3D-tulostin teki varaosat Holmatro-vinsseihin.
Luvattuja ukkosia karkuun kohti Kotkaa. Matkalla koneen latausjännite heitteli, syyksi paljastui löystynyt laturin hihna. Uusi löytyi Veleirosta, alavesiletkua (jota hihna oli hangannut) ei ollut tarjolla.
. . ja maston valmistelua. Uuden tuulimittarin anturille piti tehdä tilaa mastonhuipussa.
Ikivanhat ja pääosin toimimattomat B&G:t vaihtuivat Garminiin.
Vanha Wallas 2400 poistui ruumasta iltapuhteena.
Kryssimisen välttämiseksi valittiin reitti Söderskärin kautta. Kevyttä, helteistä keliä.
Makean paineveden liitoksista löytyi vielä yksi vuotokohta.
Riianlahti oli tavallisessa elementissään, ristiaallokkoa ja pyörivää tuulta. Osa matkasta kuitenkin purjehdittiin.
Päivän yllätyksen järjesti puominivelen liitospultti, joka putosi kannelle ja puomi jäi roikkumaan purjeen varaan. Onneksi keli oli kevyt. Hätäkorjaus tehtiin köydellä.
Loppumatka koneella vesisateessa. Sateesta toipumiseksi rommikaakao, sauna ja niskahieronta. Kuivastun satamassa oli myös TaPSin lipun alla purjehtiva May Ann kipparinaan Late K.
50 M, 10 h, 9.30 – 19.30.
