högsåra – Kenomeno

30 heinäkuun, 202016 maaliskuun, 2021

Gullkrona – Nauvo – Högsåra/Norrfladan

Koneajoa Nauvoon ja veneen tankkaus sekä kauppareissu. Heidi lähti autolla Helsinkiin, Mikko jatkoi veneellä.

Lähtö Nauvosta klo 15.00. Tuuli ensin pohjoisluoteesta, sitten heikko saderintama ja sen jälkeen uusi tuuli etelästä. Hyvä noin 6 kn vauhti. Norrfladan-lahdella seitsemän muuta venettä ankkurissa, merivesi 19,8°. Perillä klo 20.15.

18°, 6- 7 m/s NNW -> S

Toim.Huom.: Alun perin oli tarkoitus että Heidi hyppää kyydistä Kasnäsistä, mutta aikatauluja ei kerta kaikkiaan saatu sopimaan julkisten yhteyksien kanssa. Niinpä Mikko tarjoutui suhaamaan veneellä edestakaisin ja Heidi onnistui hoitamaan työpalaverinsa.

3 elokuun, 201613 helmikuun, 2021

Norrskata – Högsåra – Hanko

Kotia kohti (Mikko).

Lähtö Norrskatasta klo 12.50, Högsrårassa 31 M jälkeen klo 17.45 (Namanö = Norrfladan). Päivällistauko.

Matka jatkui klo 19.15 itään. Yö ehti ennen Hankoa, pilkkopimeässä Hangon läntisellä veneväylällä piti välillä ottaa vauhti pois ja etsiä tikut valonheittimellä. 25 M legin jälkeen Itäsatamassa kiinni klo 00.05.

Saaristomerellä 8 – 10 m/s SW, Hangon läntisellä 4 m/s S.

22 heinäkuun, 201622 maaliskuun, 2021

Högsåra – Norrskata

Klo 8.40 ankkuri ylös Högsåran Norrvikenissa ja suunta kohti Norrskataa.

Purjein Helsingholmenin pohjoispuolelle, loppu koneella kevyessä kelissä. Perillä klo 15.40, ankkuriin.

20°, 1 – 3 m/s NNE

21 heinäkuun, 201613 helmikuun, 2021

Porkkala – Potten – Högsåra

Mäkiluodon tuulitiedoissa puuskat 10 m/s. Iso ylös poijussa, 1-reivi. Köysi irti klo 5.30, genoa auki Rönnskärin vanhan majakan kohdalla, suunta Bogaskäriin ja edelleen Älgöhön.

Olympiaväylällä klo 7.45. Kone käyntiin klo 8.45 Långa Källskärin kohdalla. Välillä koneella, välillä purjein Tammisaaren saariston Potteniin, ankkurissa klo 12.40. Lounaan ja lyhyen elpymisen jälkeen matkaan. Tammisaaren väylän jälkeen Hangon Itäisen selän alussa tuuli tyyntyi ja kimppuun iski helvetillinen hyönteisarmeija.

Hangon läntisen jälkeen Lövön sillan alta Saaristomeren reunalle. Högsårassa klo 22.30.

20°, 4 – 8 m/s NNE

6 elokuun, 20156 helmikuun, 2021

Högsåra/Byviken – Hanko

Lähtö Högsårasta klo 10.30. Kaunis päivä, olematontuuli varsinkin alkuun. Parin yrityksen jälkeen päästiin jo kivaa 4 – 5 solmua, ohi meni vain Swan, Finngulf ja koneella ajanut Bavaria.
Genaakkerin nosto jäi hyödylliseksi harjoitukseksi: aika monta narua voi mennä väärältä puolelta jotain muuta narua!

21°, 1 – 4 m/s SW

5 elokuun, 20159 helmikuun, 2021

Norrskata – Högsåra/Byviken

Lähtö Norrskatasta klo 9.15. Aamu näytti hienolta ja lähdettiin suoraan veneeltä. Päädyttiin Högsåraan koneella sateessa – välillä tiukkaa luovia, ikäviä aaltoja & yksi vastaiseen ajettu koneajopätkä. Lisäksi turha septireissu Paraisten portille (septityhjennys löytyi Högsårasta).

Perillä kovaa kakkoisrynkytystä ja neljä yritystä poijuun ennen kuin onnistui. Saatiin myöhemmin jännittävien operaatioiden jälkeen vaihdetuksi paikka laiturin päästä sen suojaisemmalle puolelle. Plussaa: Farmors cafe ja ulkosuihku.

20°, 9 – 11 m/s SE

4.8. 2015 Yövyttiin veneessä mökkilahdella, jotta päästiin ajoissa matkaan.

30 heinäkuun, 201421 helmikuun, 2021

Norrskata – Högsåra

Mikko veneellä, Heidi autolla (joka jäi vastarannan parkkipaikalle odottelemaan). Högsårassa kiinni Kejsarhamniin.

33 M.

Toim. Huom: Tämä oli ensimmäinen monista siirtopurjehduksista Norrskatasta Helsinkiin tai päinvastoin. Tällä kertaa tavoitteena oli saada auto jonnekin helpommin noudettavaan paikkaan kuin kolmen lossin taakse ja jatkaa siitä yhdessä. Autonnoutoreissulla osoittautui, että Kemiönsaaren eteläpää ei ole logistinen huippusijainti julkisen liikenteen kannalta.