Granada 31 Itämerellä
Lähtö klo 10.20. Heikkoa idänpuoleista tuulta, niin heikkoa että koneajoa. Rosalassa klo 16.50, satama n. 80 % täynnä. Konetunnit 1138 h.
Älgössä eilen tehdyn autopilotin sähkönsyötön remontin jälkeen Reiska toimii jälleen ”normaalisti” ts. ei osannut ajaa perän takaa tulevassa aallokossa.
20°, 2-4 m/s SW
Lähteelästä matkaan klo 10.10., koneella Mäkiluodon pohjoispuolelle. Purjein yli Porkkalanselän, ylitys hoidettu 13.00. Olympiaväylää koneella, Älgössä laiturit täynnä. Keula-ankkuriin parin muun veneen seuraksi Norrklobbarna (itäinen) itäpuolelle.
Konetunnit 1132 h (+ 12 h viimeisen tankkauksen jälkeen.)
Älgössä varmaan kolmas sähköliitäntöjen remontti Reiskalle. Tämä korjaus toimitti sähköä koko loppukauden.
16°, 2-6 m/s SSW-SW. Puuskat Porkkalanselän länsilaidalla n. 7,5 m/s.
Lähtö klo 10.00. Koneella vastatuulessa Inkoon edustalle. Tuuli kääntyi idästä lounaaseen, purjein Porkkalan selän yli.
Perillä Lähteelässä klo 17.30, merivesi 16°!
Klo 6.30 ylös ja saman tien kannelle, rantaan vain veneenmitta! Ankkuri oli rekannut. Siirtyminen Pottenin pohjukkaan (missä nyt tilaa) ja uusi ankkurointi, sitten aamiainen ja lähtövalmistelut.
Tuulimittari toimii 🙂 (yhteys on hetkittäin kadonnut/palautunut). Klo 8.30 matkaan, purjeet ylös Hästön kohdalla. Isoon 2-reivi, genoa välillä auki, välillä reivattuna. Huiput 7 kn. Hangon Itäisellä selällä. Tulliniemen ohi klo 11.45.
Läntisellä selällä pari kovaa puuskaa ja aaltoja. Örössä klo 16.00.
40 M, 15°, 8 – 11 m/s NNE
Älgöstä matkaan klo 11.45. Genoa auki, hyvää vauhtia Jussaröhön, perillä klo 13.00, hyvin tilaa.
Toim.Huom: Jussarö on mainio sekoitus rappioromantiikkaa ja kaunista luontoa. Esillä on sekä saaren kaivos- että armeijahistoriaa. Satamakahvila on aina kiva olemassa. Palaneen saunan tilalla oli uusi, joka toimi omaperäisellä periaatteella: miehille ja naisille oma pukuhuone mutta yhteiset löylyt. Uimaan meno oli hankalaa, tai sitten vain sää turhan kalsea.
6,5 M
Klo 12.50 Snäcknäsistä kohti Sommaröstrandia. Puuskaista, kovaa luoteistuulta ja välillä sadetta. Perillä klo 14.45.
17.30 jatkettiin Heidin kanssa kohti Älgötä. Reivatulla genoalla kulki yli 6 kn. Kiinni Rödjanin laituriin, saunaan klo 21.00
15°, 8 – 12 m/s NNW
Lähtö klo 9.30. Ennustettiin kovaa tuulta joten päätettiin pysyä sisäreitillä. Siellä tuuli sen verran heikosti myötäistä, että Barösund ja osa Porkkalan pohjoista osuutta mentiin koneella. Varoiksi kuitenkin reivattiin ennen selkää, kyllä kannatti. Selällä parhaimmillaan 12 m/s ja pätkä tiukkaa kryssiä, vauhti välillä 7 – 8 kn.
Perillä klo 16.30. Porkkalasta saadaan loppumatkalle ämpärillä juomavettä ja kanisterilla dieseliä. Sähköä ei saa, koska ruotsalainen eskaaderi vie paikat.
35 M, 17°, 2 – 12 m/s NW . . . SW
Toim.Huom: Oltiin Porkkalassa lähes päivälleen vuoden kuluttua edelliskerrasta. Sama kitarasoundi kuului ravintolasta ja nyt selvisi, että kyseessä on duo.
Lähtö Borstöstä klo 9.30. Piti sataa koko päivän ja tuulla liian kovaa. Sade ehtikin mennä edellä ja tuuli oli enimmäkseen juuri sopiva. Hangon läntisellä tosin piti jiippailla & säätää virsikirjaa aika ahkeraan.
Piti mennä Jussaröhön, mutta loppusuoralla tajuttiin, että huono idea kovalla länsituulella. Vaihdettiin lennossa suunnaksi Rödjan, saatiin paikka kalastajan laiturissa & saunavuoro. Perillä klo 18.30. Keskivauhti legillä pitkään yli 6,5 kn, maks. 7,7 kn.
15°, 5 – 9 m/s NW
21,5 M legi. Tuuli nyt paremmasta suunnasta kunnes se Kummelskärillä loppui. Sade ei loppunut.
Vene jäi Hangonkylään odottamaan, bussilla kotiin.
13°, 3-6 m/s S
Lähtö klo 11.00, Porkkalan selkä ylitettiin purjein. Loppumatka Barösundiin koneella, perillä klo 17.00
Älgössä luontopolku, sauna ja paikallista savuahventa.
Toim. Huom: Rödjanin sauna kuului sarjaan ihanat retrosaunat aivan veden äärellä, mutta se on nyttemmin palanut eikä uutta ole ainakaan vielä saatu tilalle. Laituria on ilmeisesti tullut lisää, mikä on plussaa. Tosin Rödjanin lähellä on myös hyviä luonnonsatama – ja ankkuripaikkoja.
18°, 6-8 m/s W
