Ajettiin koneella ja käsin ohjaten sisäreittiä Kalkkirannan kautta Sarvastoon. Tuuli oli ennustettua heikompi. Sadetta n. ½-matkasta alkaen.
15°, 10 – 13 m/s SSW
Sade ei haittaa!
Bockhamn – Långö
Tuulta ja aallokkoa enemmän kuin riittävästi. Koneella Emäsalon pohjoispuolitse, lopulta taivuttiin Långöhön (Mikko havitteli Kotiluotoon).
Emäsalon länsipuolen vasta-aallokossa vauhti hyytyi 3,5 solmuun ja autopilotit (uusi ja vanha) heittivät pyyhkeen kehään.
18°, 15 m/s SW
Toim. Huom.: Tiedettiin kyllä, että tulossa on kovaa vastatuulta ja pitää valita mahdollisimman suojainen reitti, silti rynkytys oli vielä odotuksia pahempaa ison osan matkasta. Autopilotit hyytyivät todennäköisesti kosteuteen, sillä roiskeet tunkeutuivat joka paikkaan.
Tuuliennuste oli jotenkin kinkkinen, kovimman tuulen alue liikkui tunneittain ja oli vaikea arvioida osuuko siihen vai ei. Matkan jatkaminen olisi ollut veren kaivamista nenästä. Kuivat vaatteet ja sauna Långössä tulivat tarpeeseen. Samalla nähtiin vähän, mitä ensi kaudella on tulossa kun seuran tukikohta muuttaa uudelle tontille hiukan lännemmäs.
Kotka – Bockhamn
Lähtö klo 10.15. Koko matka koneella. Moottorin mittaristo oikuttelee, kierroslukumittari sekosi heti alkumatkasta – värisi, viisari tapissa.
Myöskään käyttötunnit eivät kasvaneet. Kone sammutettiin perillä – startattiin, ja kas, mittari toimi. Konetunneista jäi puuttumaan 4 h. Perillä klo 16.00.
20°, 2 – 4 m/s SSW
Toim.Huom.: Bockhamnissa oltiin tällä kertaa ilta-auringon puolella laiturissa. Siltä puolelta löytyy myös huussi ja tulipaikka. Suurta ruuhkaa ei lahdella ollut.
Kierroslukumittarin viisari pohjassa
Kotka ja Hamina
30. 6. – 1-7.
Myrskyn pitoa maissa. Käytiin bussilla Haminassa, syötiin hyvin. Eksoottisia kokemuksia buffetpöytä & yleinen saunavuoro!
Toim.Huom.: Eksoottisia kokemuksia oli tarjolla, koska 1.7. koronarajoitukset lievenivät. Haminassa Mikko pääsi fiilistelemään nuoruutensa RUK-kokemuksia. Muuta kovin jännittävää kaupungista ei sitten löytynytkään, Kotkassa riitti enemmän nähtävää, mm. kantasatama ja hieno rantapuisto, jonka puustoa myrsky runteli.
Haapasaari – Kotka/Sapokka
Lähtö klo 11.40. Genoalla itätuulessa Kotkaan, perillä klo 14.40.
15 M, 22°, 8 m/s E
Ravintola Wanha Fiskari 
Haapasaari
Satamapäivä.
Haapasaaressa on hauska havaita, että saari toimii ensisijaisesti kesäasukkaiden ehdoilla, muut kävijät voivat käydä jos huvittaa mutta mitään turisti-infraa ei juurikaan ole eikä esimerkiksi yleistä uimarantaa. Saaren poluista ei aina hahmotu, mikä on yleinen reitti ja mikä vie yksityiseen pihaan.
Hieno tunnelma saaressa kuitenkin on, ja satamalahti mökkeineen ja venevajoineen on aivan uniikki miljöö. Itsenäisestä osuuskaupasta saa muonatäydennystä ja lauantaisin toimii paikallisen nuoren hyvin kohtuullisesti hinnoiteltu kahvikioski.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Ulko-Tammio – Haapasaari
Koneajoa väylien ulkopuolella. Sisäänajoväylä Haapasaaren kylälahteen ei varmaan ole 5 m leveämpi. Kiinnityttiin kohtisuoraan laituriin ja jouduttiin siirtymään kun köli kolkutti pohjaa.
10 M, 25°, 4 m/s SW
Kaunissaari – Ulko-Tammio
Lähtö klo 11.30. Hienoa genaakkeripurjehdusta, parhaat vauhdit yli 8 kn!
Uusi kokemus: genaakkerisukan nostonarut jäi jumiin ylävantin tutkaheijastimen taakse. Genaakkerifalli pelasti.
Perillä Ulko-Tammiossa klo 15.00. Tuuli ja aallot pääsevät lännen ja luoteen tuulensuunnalla sisään lahteen.
25 M, 25°, 6 – 9 m/s SW
Toim.Huom.: Yllä lukee että tuuli oli lounaasta, mutta kyllä se todellakin pääsi sisään satamalahteen ja teki yöstä niin levottoman, että seuraavana aamuna lähdimme liikkeelle poikkeuksellisen varhain. Itse saari on kuitenkin todella hieno, sen jylhiltä kallioilta näkyy pitkälle itänaapuriin ja sotahistorian harrastajille löytyy jännittävä tunneli.
Legi 
Ulko-Tammio 
Äggskär – Tirmo – Kaunissaari/Pyhtää
Lähtö klo 11.00, koneella Tirmoon kauppareissulle.
Iltapäivällä tuuli nousi, perillä Kaunissaaressa klo 18.30. Satamassa remontti vielä kesken. Iltakävely ja -uinti.
35 M, 25°, 6 – 8 m/s SW
Hyvin tarkenee.
Sarvasto – Äggskär
Lähtö klo 13.30. Season opening – loma ja suunta itään! Koneella Leikosaarten kapeikon ohi, siitä eteenpäin purjein aina Onaksen portille. Vauhtia parhaimmillaan yli 5 kn, tuuli reikäinen saarten kohdalla. Onaksesta loppumatka koneella Äggskäriin. Siellä ensin rantautumisyritys Långholmenin puolelle, ei onnistunut – köli osui kahdessa eri kohdassa pohjaan ennen laituria. Vaihdettiin Söderholmenin laituriin. Perillä 18.30.
24 M, 25°, 2 – 4 m/s S – SW
Seitsemäs purjehduskausi!
