Wallaksen korvasi Safire 2100D. Valintaan vaikuttivat mm. se, että lämppärin sai heti kaupasta ja asennuksen suhteellinen helppous: – ilmaletkut ovat 60 mm kuten Wallaksessa, myös vanhan savupiipun pystyi hyödyntämään.
Vanhan lämmittimen irrotus
Vanha Wallas 2400 poistui ruumasta iltapuhteena.
Veneen nosto
Veneen noustessa telakalle plotterin lokiin oli kertynyt 975 M.
Saarenmaan ympäri autolla
Vuokrattiin Kuressaaresta auto ja kierrettiin saari.
Toim. Huom: Kaalin käsityömyynnistä löytyi sitloodan pöydälle liina, joka palvelee edelleen vaikka pöytä on vaihtunut.
Ruokatarjonnasta on parhaiten jäänyt mieleen lisukkeena tarjottu paahdettu tumma valkosipulileipä.
Panga Kaali kraater Angla
Ruhnu
Toim. Huom: Aamiaisesta on muistaakseni otettu kuva siksi, että se on ensimmäinen sitlooda-aamiainen tällä reissulla. Säät eivät hirveästi suosineet vielä tässä vaiheessa.
Ruhnu oli sympaattinen saari muutaman vuosikymmenen jäljessä nykymeiningistä, erityisen retro oli esimerkiksi saaren kauppa. Vierasvenesatamassa piti olla mukava rantabaari, mutta se ei ollut auki. Yritimme vuokrata hienolla hiekkarannalla sijaitsevaa saunaa, en muista miksi se ei onnistunut (joko omistajia ei tavoitettu tai sauna oli jo varattu tai jotain). Jouduimme tyytymään sataman sähkösaunaan, joka oli lämmitetty tappavan kuumaksi.
Genaakkerikokeilua II
Lisää genaakkeriharjoitusta, edelleen kevyessä kelissä ja vähän vettäkin tuli.
Hyvin se veti melkein vastaiseenkin. Huippunopeudet 3,5 solmun luokkaa (kun tuuli alkoi hiipua).
Heidi ajoi laiturista pois ja takaisin!
Genaakkerikokeilua
Genaakkerikokeilua, Heidi ja Mikko. Jiippailussa riittää vielä opettelemista!
Sarvasto – Bylandet
Lähtö klo 13.15, Mikko ja Heidi. Kevyessä tuulessa ensin purjein ja Espoon edustalla koneella. Bylandetissa kiinni peräpoijuun, keula kallion silmukoihin. Perillä 19.15, 22 M.
Pentteri tuli testattua, toimi ainakin kevyessä tuulessa: lohileipiä, kahvia + grillattavien marinointia.
18°, 1 – 4 m/s E.
Ensimmäinen telakointi
Venepukin rahtaus
Kenomenon (ex Lisette) pukki on varmaankin tehty alunperin sukellusvene Kurskin sisaralukselle. Sille, jota ei rakennettu – pukki jäi tarpeettomaksi ja päätyi Kenomenon alle. Niin painava se on.
Ratkaisuksi löytyi autonkuljetusperävaunu. Sen vinssillä pukin sai kiskottua kyytiin ja vedettyä uuteen kotisatamaan. Kuorman purku onnistui sattumalla paikalle osuneella autonosturilla joka nosti pukin pois kyydistä.