Granada 31 Itämerellä
Aamujumppa kiinnitysten ja fendarien kanssa. Naapuri-moottoripursi Finnrist 35 halusi lähteä matkaan, oltiin samassa poijussa (yksi fendari menetti puhtinsa tässä hötäkässä).
Katuruokalounaan ja levon jälkeen klo 16 kohti Ruotsia erittäin vaihtelevassa ja aina vastaisessa tuulessa. Moottorilla mentiin, sadekuurojen saattelemana, paljon laivoja matkalla. Päädyttiin ankkuriin Granhamnin pieneen lahteen Fejanin jälkeen.
16°, 1-8 m/s ~W
Lähtö Suomen aikaa 8.30. Aamupäivä koneella, sen jälkeen reipasta purjehdusta kevyessä sivutuulessa, vauhti pitkään 6 . . . 7 kn sopivissa surffeissa. Bogskärin sivuitse kulkenut leppoisa ylitys päättyi klo 20.30 Utön kylälaituriin ja saunavuoroon klo 23. Eka lämminvesipesu torstain jälkeen!
59 M, 16°, 4 – 6 m/s S
Lähtö Långvikista klo 11.30. Jännittävä navigointihaaste kevyessä tuulessa – paljon kareja ja matalikkoja kierrettäväksi, karttaa & plotteria sai tutkia tarkkaan. Luovikulma riitti koko matkaan, muutama tikki tarvittiin yhden saaren kiertämiseen.
Perillä klo 16.30, jäätiin SXK-poijuun eikä jaksettu lähteä jollalla tutustumaan karuun ympäristöön – majakkakin oli paketissa.
20 M, 18°, 3 – 5 m/s SE
Ostholmenista lähtö klo 12.30. Vaihdettiin koneajona Möjan asutulle puolelle ja ujuttauduttiin kylkikiinnitykseen. Merita lähti yhteysaluksella kohti sivistystä.
Ohjelmassa kauppa, pyöräilyä, ravintolaruokaa, pelimannimusiikkia – ei suihkua! Aurinkoinen sää viileni & pilvistyi iltaa kohti.
18°, 6 m/s SE
Toim. Huom.: Möjan palvelut jakaantuvat useisiin paikkoihin. Tämän sataman vierestä löytyi kahvila ja kauppa, pyörämatkan päästä pääkylästä useita ravintoloita ja nuo pelimannit. Pääkylässä on myös vierasvenesatama, suosittu, suojainen ja hyvin ahdas.
Lähtö klo 10.30. Vihdoinkin täydellinen päivä! Myötätuulipurjehdusta t-paidassa, Möjassa klo 13.30 peräankkurilla ja kalliokiiloilla kiinni luonnonsatamaan. Grillailua & chillailua, Skärgårdsstiftelsenin sauna varattu huomiseksi. Käytiin jopa uimassa koska oli kuuma!
Toim. Huom: Tämä sauna ei paininut ihan samassa sarjassa suomalaisten kanssa, puutteita oli mm. löylynheitto- ja pesumahdollisuuksissa. Mutta uimaan pääsi ja näkymät olivat hienot.
14 M, 19°, 5 m/s SE
Lähtö Vaxholmista klo 12.00. Monipuoliset olosuhteet, keli kevyestä myötäisestä pläkään & tiukkaan vastaiseen – vuorotellen moottoriajoa ja purjehdusta. Myös runsaasti muuta liikennettä & poukkoilevia saaristolauttoja.
Perillä klo 16.30. Lökholmenissa rauhallista, Sandhamnin puolella tavattiin Merita ja käytiin syömässä.
16°, 1 – 9 m/s, NW . . . E
Toim. Huom: Lökholmen on KSSS:n hallussa oleva saari Sandhamnin pohjoispuolella. Siellä on huomattavasti rauhallisempaa kuin pääsataman puolella, jonne kulkee lautta säännöllisin välein. Sandhamninhan kaikki tuntevat esim. Viveca Stenin dekkareista, siellä riittää ravintoloita, kahviloita ja ruskettuneita ruotsalaisia lomanviettäjiä.
Päivä Vaxholmissa.
Toim. Huom: Vaxholm on Tukholman saariston logistinen keskus: sinne pääsee bussilla kaupungista ja sieltä lähtee nippu saaristolaivareittejä eri suuntiin. Kaupunki on periruotsalaisella tavalla symppis, sieltä löytyy nähtävää, palveluita ja veneilytarvikeliikkeitä. Pienen lauttamatkan päässä on linnoitus, joka kertoo Ruotsin uudempien aikojen sotilashistoriasta: kaikki sankarivainajat olivat kuolleet onnettomuuksissa.
Tukevien 12 tunnin yöunien jälkeen toinen moottoripäivä, koska suunta taas tuulta vasten. Lähtö klo 13.15, vilpoista ajoa osin kapeissa salmissa, syvyys vähimmillään 2 metriä. Klo 16.30 Vaxholmissa toinen mooringkiinnitys suomalaisseuraan.
15°, 5 – 9 m/s E
Fejanista lähdettiin klo 13.00. Neljä tuntia köröteltiin moottorilla vastatuuleen. Iltapäivän mittaan kertyi pilviä ja tuuli puuskissa oli pahimmillaan 13 – 18 m/s – tuntui kovalta ilman purjeitakin.
Yöksi ankkuriin Paradiset-lahdelle, perillä klo 17.00. Täytettiin ja testattiin myös jolla. Saren palveluita ei testattu, koska henkilökunnalla oli virkistyspäivä.
16°, 6 – 15 m/s S . . . SW
Aamulla huomattiin, että kaasu on loppu, siispä aluksi koukkaus Maarianhaminaan. Siitä leppoisa ylitys luovia kevyessä kelissä.
Lopussa yllätti sankka sumu. AIS osoittautui hyödylliseksi. Fejanissa tutustuttiin mooring-köysikiinnitykseen.
Toim. Huom: Fejan vaikutti sympaattiselta paikalta, mutta siihen emme ehtineet juurikaan tutustua kun tulimme myöhään ja jatkoimme matkaa aikaisin. Tulipalo oli tuhonnut satamasta ravintolan ehkä edellisenä kesänä, mutta vähän ylempänä oli edelleen palveluita tarjolla kauniissa vanhassa rakennuskompleksissa.
16°, 3 – 5 m/s S . . . SW
