Septin tyhjennys Kaivokarilla. Koneella Sipoon selälle ukkosta tarkkaillen. Purjeet ylös – tuuli tyyntyi, siispä taas koneella kotia kohti. Lopussa hurja ukkoskuuro, tuli mieleen Lustholmen 11. heinäkuuta!
Sarvasto – Långö
Länsituulessa ensin jopa 8 kn aalloilla surfaten. Högholmenin luona tuuli kääntyi ja tyyntyi, loppu koneella. 17,5 M.
Toim. Huom: Tämä taisi olla meidän ensimmäinen vierailu venekerhon saaritukikohdassa Onaksen saaristossa. Paikan suurin vetonaula on, yllätys yllätys: sauna.
Gölisnäs – Sarvasto
40 M.
Toim. Huom: Onkohan koskaan tämän jälkeen tultu Porkkalanselän länsipuolelta suoraan Sarvastoon? Korkeintaan jollain Mikon siirtoreissulla. On täytynyt olla aika pitkä päivä ja ilmeisesti tuuli on suosinut. Sen muistan että pujoteltiin Gölisnäsistä ulos etelän kautta Olympiaväylän alkuun ja siitä Porkkalanselälle.
Hanko – Gölisnäs
Hangossa septin tyhjennys ja polttoaineen täydennys, matkaan klo 11.00.
Koko päivä genaakkerilla – enimmäkseen pelkästään sillä – sekä nosto, jiipit että trimmaus alkoi sujua. Tuuli kevyttä joten nopeus enimmäkseen 4 – 5 kn, tosin hyvinkin myötätuuleen päästiin. Ohitettiin Bavaria, jäätiin Swanille. Lopussa Gölisnäsissä sadekuuro, perillä 18.45, 40 M.
21°, 3 – 4 m/s W – SW
Toim.Huom: Gölisnäs on viehättävä suojainen satama jännittävän maisemareitin päässä. Tarjolla myös oikein mainio sauna, vai oliko niitä peräti kaksi?
Högsåra/Byviken – Hanko
Lähtö Högsårasta klo 10.30. Kaunis päivä, olematontuuli varsinkin alkuun. Parin yrityksen jälkeen päästiin jo kivaa 4 – 5 solmua, ohi meni vain Swan, Finngulf ja koneella ajanut Bavaria.
Genaakkerin nosto jäi hyödylliseksi harjoitukseksi: aika monta narua voi mennä väärältä puolelta jotain muuta narua!
21°, 1 – 4 m/s SW
Norrskata – Högsåra/Byviken
Lähtö Norrskatasta klo 9.15. Aamu näytti hienolta ja lähdettiin suoraan veneeltä. Päädyttiin Högsåraan koneella sateessa – välillä tiukkaa luovia, ikäviä aaltoja & yksi vastaiseen ajettu koneajopätkä. Lisäksi turha septireissu Paraisten portille (septityhjennys löytyi Högsårasta).
Perillä kovaa kakkoisrynkytystä ja neljä yritystä poijuun ennen kuin onnistui. Saatiin myöhemmin jännittävien operaatioiden jälkeen vaihdetuksi paikka laiturin päästä sen suojaisemmalle puolelle. Plussaa: Farmors cafe ja ulkosuihku.
20°, 9 – 11 m/s SE
Katanpää – Norrskata
Lähtö Katanpäästä 8.30. Kerrankin toimiva imutyhjennyslaite! Norrskatassa Alexandran laiturissa klo 13.30.
Auto järjesti yllätyksen, akku oli tyhjentynyt. Avain jäi kuljettajan oveen lukkoon jumiin. Ratkaisuksi löytyi satamasta moottoriveneilijältä lainattu apukäynnistyskaapeli ja Kenomenosta lainattu hupiakku, näillä saatiin sähköä. Avain vapautui ovesta virtalukkoon, auto käynnistyi ja kotimatka sujui ok.
Stocka – Katanpää
Ennusteen mukaan piti olla hankala, vaihteleva tuuli, mutta menikin loistavasti. Suurin osa matkaa tiukkaa luovia suoraan kohteeseen kevyessä tuulessa – Janne trimmasi purjeet hienosti! Lopussa 4 h genaakkeriajoa (sadekuuro) & viimeiset mailit moottorilla. Matkaa tuli 162 M
Katanpäällä olut, kalakeitto, päiväunet ja sauna. Ja illallinen sitloodassa kauniissa kesäillassa.
15° – 18°, 4 – 5 m/s S -> SW
Selkäkmerellä (infrapunakuva) 
Selkämerellä (infrapunakuva) 
Tuuletus Katanpäässä. 
Sundsvall – Stocka
Sundsvallista lähtö 10.00, ajettiin ensin 3 h koneella ulos etsimään tuulia. Miehistöön liittynyt Janne lisäsi genoaan juorulankoja. Sitten ajettiin kryssiä ja treenattiin trimmaamista Jannen opeilla.
Vähitellen paranevassa tuulessa ja auringon paistaessa oikein mukavan legin jälkeen saavuttiin Stockaan 18.30. Matka 43,5 M.
Stocka 
Heidi lepää 
Jannen langat ja purjetrimmi 
Janne lepää
Örnsköldsvik – Häggvik
Polttoainetäydennys ja septin imutyhjennys venekerhon satamassa. Matkaan klo 10.15. Aluksi koneajoa, myöhemmin reipasta myötätuulipurjehdusta meren puolella 6 . . . 7 kn max yli 8 kn.
Häggvikissä 52 M ja 9 tunnin purjehduksen jälkeen aurinko tuli sopivasti esiin ja päästiin jopa saunaan. Imutyhjennysaseman sijoitus saunalaituriin aiheutti ihmettelyä.
Sauna ja imutyhjennysasema
