Granada 31 Itämerellä
Valmista tuli. Pohjasta kölin etupuolelta hiottiin auki hiusmurtumia ja laminoitiin uutta kuitua tilalle. Epoksia ja myrkkyä – valmis.
Tänään vene pääsi takaisin kotisatamaan. Purjehduskausi jäi tyngäksi, koska korjauksen takia veneestä poistettuja kamoja ei jaksettu enää kuskata takaisin.
Vakuutusyhtiö osoitti tarkastus- ja korjauspaikaksi Lindgrenin telakan Hernesaaressa. Siispä sinne. Lupaavat korjata ”saman tien” jos korjattavaa.
Sitloodan pohjalla on majaillut yksinkertainen tiikkirimoitus. Päällirimat pitkittäin, tukirimat alla poikittain. Kaikki nöyhtä ja muu lika on jäänyt tehokkaasti rimojen alle piiloon ja tukkinut myös vedenpoistoreikien ritilöitä. Isoa, koko sitloodan mittaista rimahässäkkää ei tule nostettua turhan usein pois.
Siispä kokeilemaan tekotiikkiä joka on oikeasti kumimattoa. Ensin pelkästään pohjalle ja kun se näytti siedettävältä niin sitten myös penkeille. Tällainen siitä tuli.
Vanha kierrettävä kraana paapuurin puolella ei oikein vakuuttanut. Siispä uusi tilalle.
Koska tähän läpivientiin yhdistyvät sitloodan tyhjennysletku (38 mm) ja pentterin altaan poisto (25 mm), letkuja riitti. Tarvittiin Y-liitoskappale (3x 38 mm) ja lisäksi supistus (38 mm/25 mm). Klemmareita (tuplat kaikissa kohdissa) kului kunnioitettavat 16 kpl!
(Vanha venttiilikin osoittautui purkamisen jälkeen toimivaksi.)
Kahden 30-wattisen aurinkopaneelin lataus on tähän asti kulkenut Ctek-Smartpass -säätimen kautta. Perstuntumalla tuo on toiminut huonosti ja latauksen tehokkuus heikko – näin vaikka Ctek on moderni MPPT-säädin.
Tilalle tuli Sunbeam Moonray -säädin, katsotaan toimiiko paremmin.
Windex, VHF-antenni ja tuulimittari paikoilleen maston huippuun.
Painevesipumpun viesti ongelmista (jatkuva surahtelu käyntiin) selvisi. Lämminvesivaraaja on sökö ja vuotaa valtoimenaan.
Lämppäri valittaa edelleen polttoaineongelmasta (vikakoodi 3).
Meripelastuksen paikallinen Trossi-päivystäjä järjesti Taalintehtaalle asentajan Dalsbruk Båtservicestä. Toinen harkinnassa ollut vaihtoehto oli, että Heidi olisi hakenut Helsingin Motonetistä 150 euron tarvikelaturin ja tuonut sen mukanaan. Koska vikadiagnoosi oli epävarma päätettiin luottaa ammattilaiseen. Kullanvärinen Volvo-laturi maksoi 500 e ja siihen työtä pari sataa päälle. Hyvä tuli. (Motonetin laturi olisi ollut valkoinen!)
18°, 4 – 8 m/s W
Piuhat poikki ja yhteen kytkentärimalla.
Veneen kunnostusta ja retki Ahvensaareen.
Juokseva riki: – puomiliikin ja cunninghamin säädöt ruffin takareunalle sitloodasta käytettäviksi, samoin ylägaija. Spiirapuomin kiinnitys.
Ahvensaareen uimaan, mukana myös Lauri.
