Suomenlinnaan syömään

Kotiluodosta matkaan klo 12.30 ja kryssiä Villingin ympäri. Turhat reivit purettiin pian ja matka jatkui Suomenlinnaan. Kotiin lähdettiin ruokailun ja kahvin uuvuttamina.

Karpinselällä vielä autopilotin kalibrointi – toivottavasti kiemurtelu vähenee. Kotisatamassa klo 18.30

Kauden avaus ilman lämmityslaitetta

Päästiin kuin päästiinkin vesille vielä toukokuussa! Lauantaina lakkiaisten päätteeksi Kotiluotoon, laiturissa klo 21.00.

Sauna oli lämmin – vene ei. Lämppäri kyllä lämpeni muttei puhaltanut lämpöä kajuuttaan, rohisi vain. Puhallin rikki?
Itätuuli vinkui takilassa ja yöllä jonkun peräaallot keinuttivat venettä rajusti. Yö tarjettiin peittojen alla hämmästyttävän hyvin.

<10°, 8 m/s E

Asennuksia

Kevään aikana keulakaide modifioitiin vähemmän keulasta ulostyöntyväksi. Perään asennettiin uimataso, jonka vasemman vinotuen kiinnitys vuosi sitten vettä sisään. Vuotokohdan löytäminen ei ollut helppoa, se kun ilmeni vain kun vene oli kallellaan vasemmalle tai ajettiin koneella -> perä upposi riittävästi.

Siirtopurjehdus uuteen kotisatamaan 28. – 30.9.2013

Gastiksi lähti mukaan Hannu, jolla oli paljonkin aiempaa moottoriveneilykokemusta, mutta purjehtiminen oli uusi elämys.

Lauantaina 28.9. purjehdittiin Förbystä Snäcknäsiin. Hangosta tankattiin mukaan valopetroolia Wallaksen polttoaineeksi. Sunnuntaina jatkettiin Snäcknäsistä Lähteelään ja edelleen sunnuntaina perille Sarvastoon.

Koko ajan puhalsi pirullisen kylmä pohjoinen ilmavirtaus. Lämppärin teho oli ”vaatimaton”.

Venepukin rahtaus

Kenomenon (ex Lisette) pukki on varmaankin tehty alunperin sukellusvene Kurskin sisaralukselle. Sille, jota ei rakennettu – pukki jäi tarpeettomaksi ja päätyi Kenomenon alle. Niin painava se on.

Ratkaisuksi löytyi autonkuljetusperävaunu. Sen vinssillä pukin sai kiskottua kyytiin ja vedettyä uuteen kotisatamaan. Kuorman purku onnistui sattumalla paikalle osuneella autonosturilla joka nosti pukin pois kyydistä.