Granada 31 Itämerellä
Valmista tuli. Pohjasta kölin etupuolelta hiottiin auki hiusmurtumia ja laminoitiin uutta kuitua tilalle. Epoksia ja myrkkyä – valmis.
Tänään vene pääsi takaisin kotisatamaan. Purjehduskausi jäi tyngäksi, koska korjauksen takia veneestä poistettuja kamoja ei jaksettu enää kuskata takaisin.
Vakuutusyhtiö osoitti tarkastus- ja korjauspaikaksi Lindgrenin telakan Hernesaaressa. Siispä sinne. Lupaavat korjata ”saman tien” jos korjattavaa.
Lähtö klo 11.15, 27 M jälkeen perillä 15.45.
Tuuli oli osittain ennustettuakin kovempi (10 m/s -> 14 m/s). Autopilotti joutui liian koville heti genoan avauksen jälkeen, ilmeisesti sulake paloi koska varapilottikin oli täysin pimeä.
Eihän autopilotti (Raymarine ST200) tietysti olisi pystynyt peräaallokossa ja täysmyötäisessä ohjamaankaan, mutta hetken helpotusta sillä olisi saanut.
Laivaväylää ja purjein aina Santahaminan ohitse, sitten juuri ennen Viipurinkiveä genoa rullalle ja loppumatka Villinginsalmen kautta koneella kotisatamaan.
Huippuvauhdit plotterin mukaan 9,4 kn! Itse ehdin nähdä lokissa lukeman 8,86 kn.
Sarvastonlahden viimeisessä mutkassa löytyi pohja, ajoin liian lähelle rantaa.
23°, 10 – 14 m/s SW
Lähtö 12.00, perillä 16.15.
Sääennuste lupasi tuulen kääntyvän suotuisaan suuntaan Porkkalan selällä noin klo 13. Sen mukaan koneajoa Inkoon syväväylälle, sitten purjeet ylös.
Selkä oli lähes sileä, suorin reitti (n. 100°) vei yli hyvää 5 kn vauhtia, lähes täyttä luovia. Huippu 7 solmua. Lopussa tuuli keveni, kone käyntiin Tärskön kohdalla.
25°, 4 . . . 6 kn SSE . . S
Lähtö 10.00, perillä 16.15.
Purjein heti Smultrongrundetin edustalta aina Hästö Busön itäpuolelle. Sitten pläkä, purjeet alas ja koneajoa Jussarön p-puolella aina Barösundin pitkän suoran alkuun Träskön tasalla.
Siitä vaihtelevassa p-tuulessa Flakholmenille, loppu koneella. Pohjoistuuli oli sekä kuuma, kuiva että puuskainen.
25° 3 – 6 m/s N . . NNE
Lähtö Tunnhamninsta klo 9.10 aivan sileään l. tyyneen veteen.
Hiittisten p-puolella oli paljon ahkeria purjehtijoita mutta Kenomenon kipparia laiskotti ja myös Hangon läntinen selkä tultiin koneella. Perillä klo 14.15.
Dieseltäydennyksen jälkeen laituriin ja suihkuun. Tavattiin Rio joka oli lähdössä Teslalla(!) Helsinkiin.
Syötiin HSF:llä hitaasti valmistettu ja tarjoiltu burger-ateria. Käytiin vielä kaupassa, Mikko tankkasi juotavaa ja roudauksen jälkeen Heidi lähti kohti Helsinkiä (Skodalla).
24° 0 – 5 m/s NE
Lähtö 10.30, perillä 20 M jälkeen klo 16.30.
Aluksi yritettiin luovia keveässä tuulessa, parin tunnin (kilpailukykyinen nousukulma ja vauhti/kipparin huomautus) jälkeen luovutettiin ja jatkettiin koneella. Keli lähes pläkästä ihan pläkään.
Tunnhamnin lähellä jo näkyviä sinilevähavaintoja. Matkalla nähtiin hylje!
27°, 1 – 4 m/s E . . NE
Toim. Huom: Nyt on taas aitoa saaristotunnelmaa, ei mitään liian puunattua. Paikalliset kauppaavat villasukkia ja savuahvenia sekä aamulla sämpylöitä laiturilla. Veden uintikelpoisuus vähän jo siinä ja siinä.
Maapäivä. Hikinen patikka melkein saaren koilliskärkeen & laiska iltapäivä veneellä. Varsinainen uiva venenäyttely, satama tuli aivan täyteen, parhaimmillaan neljä venettä kyljittäin, meilläkin (laiturin uloimmalla paikalla) yksi J/92.
Toim. Huom: Jurmossa ei vaan toimi netti. Olisi voinut käydä elämä tylsäksi kun ei padilla ollut valmiiksi ladattuja kirjoja, mutta onneksi paikallinen ravintola kierrätti kirjoja eurolla kappale. Pari kolme Kepleriä tuli sitten luettua.
Lähtö klo 10.45, perillä 7 M jälkeen 12.15.
Koneellinen siirtymä kevyessä tuulessa & aurinkoisessa säässä.
Perillä saarikävelyä & lounas Jurmo Innissä. Nyt tiedetään, että luonnonlohi ei ole punaista.
23°, 3 – 4 m/s S . . SW
Lähtö klo 11.00 tavoitteena Jurmo.
Kahden tunnin koneajon jälkeen 6 h reipasta kryssiä Vänön väylällä. Reivatut iso ja keula eivät aina oikein jaksaneet aallossa, suojaiset kohdat menivät paremmin. Pikku hiljaa kryssikulma tiukkeni 120° -> 90°.
Tyydyttiin menemään Bodöhön, sämpylät parantuneet viimevuodesta. Kello 2.30:een asti kukkuneet futisfanit meinasivat viedä yöunet.
22°, 7 – 9 m/s SW – ekaa kertaa takki ja pitkät housut päällä!
