Granada 31 Itämerellä
Lähtö rauhallisen yön jälkeen klo 9.00. Ankkuri nousi helposti, oliko pitänytkään jos tuulta olisi ollut? Koneella Stora Krokön poihjoisviitalle, siitä purjein aina Tammisaaren laivaväylälle.
Tasatahtia Bavaria 37:n kanssa aina Tulliniemeen, sen jälkeen eroa syntyi B:n hyväksi. Perillä Älgön uusitussa laiturissa klo 16.30. Satamamaksu 10 euroa, merivesi 18°.
40 M, 22°, 4 – 7 m/s NNE -> N
Koneajoa Nauvoon ja veneen tankkaus sekä kauppareissu. Heidi lähti autolla Helsinkiin, Mikko jatkoi veneellä.
Lähtö Nauvosta klo 15.00. Tuuli ensin pohjoisluoteesta, sitten heikko saderintama ja sen jälkeen uusi tuuli etelästä. Hyvä noin 6 kn vauhti. Norrfladan-lahdella seitsemän muuta venettä ankkurissa, merivesi 19,8°. Perillä klo 20.15.
18°, 6- 7 m/s NNW -> S
Toim.Huom.: Alun perin oli tarkoitus että Heidi hyppää kyydistä Kasnäsistä, mutta aikatauluja ei kerta kaikkiaan saatu sopimaan julkisten yhteyksien kanssa. Niinpä Mikko tarjoutui suhaamaan veneellä edestakaisin ja Heidi onnistui hoitamaan työpalaverinsa.
Ennen lähtöä ehdittiin ihailla PSS:n Roope-huoltoalusta, joka vaivattomasti ujutti laiturien takaa keulansa rantaan.
Lähtö klo 11.30. Purjein aina Stenskär/Birskär edustalle. Perillä klo 14.30. Mikko on käynyt täällä viimeksi . . noin vuonna 1993.
Toim.Huom.: Heidi on käynyt Gullkronassa sentään tällä vuosituhannella ja muistaa ikuisesti, kuinka tiira yritti viedä hiukset päästä kun erehtyi liian lähelle sen reviiriä rannassa. Paikan henki on säilytetty erinomaisesti ja vähän vielä parannettu: kahvila-ravintola tarjoaa pari päivän annosta, uusi sauna on siisti ja sieltä pääsee uimaan. Saunojia viihdytti reipas nuori henkilö, joka jaksoi saunoa sekä naisten että miesten vuorolla ja piti yllä taukoamatonta keskustelua. Gullkronan lapsi- ja koirapitoisuus oli vähintään samaa tasoa kuin Bodön ja vanha vetonaula köysilossi pitää pintansa (ketä kiinnostaa että maitse pääsee lahden ympäri vähintään yhtä nopeasti).
Mikko ja Heidi. Lähtö klo 11.40. Storströmmenin jälkeen valittiin kohteeksi Bodö, perillä klo 15.00.
Toim.Huom.: Viimeinkin toteutettiin se kauan itänyt ajatus, että kotimatkaa voi tehdä rauhallisemmin ja tsekata myös Saaristomeren lähikohteita. Bodötä on paljon kehuttu ja ihan syystä: suojaisa laituri, mukava rantakahvila, vaihtelevaa luontoa, paljon lapsia ja koiria. Kahdessa saunassa oli miesten ja naisten yleiset vuorot tarjolla yhtä aikaa, kolmantena taisi olla vielä tilaussauna rannassa.
20°, 4 m/s S
Mikko. Parin tunnin koneajo Nauvoon, Heidi tuli autolla.
Kovaa tuulta ennusteissa. Siispä ankkuri ylös klo 8.15 ja siirtyminen Houtsalan laituriin, perillä klo 9.20.
18°, 10 m/s WNW
Toim.Huom.: Norrskatassa on siis vihdoin uusi laituri, kiitos saarella majailevan miljardöörin, mutta mitään muita palveluita ei saatu kaudelle 2020 poikkeustilan takia. Tämä laituri auttaa jo paljon lähisaaressa mökkeileviä ja näkyi siellä silloin tällöin joku isompikin vene.
Lähtö klo 9.15. Yhdellä halssilla koko matka Berghamnin kautta Storströmmeniin ja edelleen Norrskataan. Perillä klo 16.15 – sade alkoi klo 16.33!
20°, 5 – 6 m/s SSW
Satamapäivä. Sadetta ja tuulta, vasta illalla sää selkeni.
< 13°, 9 m/s N
Lähtö klo 7.15, koneajoa Kallbodan majakalle, sitten purjein n. 2 h vanhassa mainingissa. 4 m/s tuulella sai vauhtia noin 4 . . 4 ½ kn. Sitten tuuli tyyntyi ja vauhti putosi alle 3 kn.
Koneajoa Jussarön pohjoispuolitse Hankoon, siellä polttoainetankkaus + lounas mukaan bensiksen vieressä olevasta ravintolasta (klo 18.00 – 18.25). Edelleen koneajoa Kejsarhamniin. Hangon tienoilla auringon paistaessa lämmintä, takki oli liikaa.
75 M, 20°, 1 – 4 m/s SSW
Mikko lähti viemään venettä länteen: Lähtö klo 11.50, koneajoa, tuuli nousi iltapäivällä ja samalla kasvoi aallokko. Ikävää, märkää ryskytystä. Ei olisi kannattanut tulla sisäväylältä ulos Kytön selälle vaan pysyä erityisesti aalloilta suojassa mahdollisimman pitkään. Reiska teki hommia tänään ihan nöyrästi. Perillä klo 17.00, Lähteelässä pahasta maailmasta ei tiennyt mitään.
15°, 10 – 13 m/s SSW
