Maapäivä Ahvenanmaalla

Autoillen Kastelholma – Bomarsund – Getaberget. Hyviä savukampeloita Smakbyssä. Pakollinen Ahvenanmaan pannukakku myös syöty & ÅSS:n lounas.

18°, 3 – 5 m/s SE

Toim.Huom: Koska sää ei suosinut, valittiin kulkuvälineeksi vuokra-auto. Keskimääräistä parempaa ruokaa tarjolla sekä Smakbyssä että ÅSS:llä. Tällä kertaa jäi väliin merimuseo ravintoloineen, mutta niitäkin voi suositella.

Sottunga – Rödhamn

Lähtö Sottungasta klo 10.45. Vaihteleva legi, erityisesti tuulen puolesta. Ensin puhalsi pohjoisesta, sitten tuuli lopahti alkaakseen uudestaan lännestä. Ensimmäinen kolmannes purjein, loput koneajoa. Perillä klo 15.20.

Rödhamnissa neljä Haita ja paljon veneitä myös ankkurissa. Ei sähköä mutta vettä, siistit wc:t ja toimiva jätehuolto.

22 M, 18° . . 22°, VRB, N -> W

Toim.Huom: Rödhamn on ihana, mutta senhän kaikki varmaan jo tiesivät. Jos laituriin ei mahdu, ankkuripaikat pelastavat.

Norrskata – Sottunga

Lähtö klo 11.45. Tiukkaa luovia mökkirannasta yli Kihdin, vauhti enimmän aikaa yli 6 solmua 1-reivillä. Yksi laiva meni ohi ja kolme tuli vastaan. Lopussa pätkä koneella, perillä tunkeuduttiin peräankkuriin Swanin ja ison ruotsalaispurren väliin – swan-miehistön avustuksella. Perillä 17.45.
Satamaravintolassa hyviä rasvaisia schnitzeleitä.

32 M, 18°, 6 – 9 m/s NW

Toim.Huom: Sottungan satama on ilmeisen suosittu, koska se on sopivasti tyrkyllä ennen tai jälkeen Kihdin ylityksen – meillä jäi saari tarkemmin tutustumatta, koska oli kiire jatkaa matkaa seuraavana päivänä. Ravintolan lisäksi rantaan oli saatu upouudet suihkut ja vessat EU-rahalla. Edellisellä vierailulla 2013 käytiin vielä kolikkosuihkussa kaksi ainoalla kolikolla.

Pv Ad Mare

Pv Ad Mare kävi irrottamassa Kenomenon matalasta. Vedettiin spinnufallilla Ad Maren liina mastonhuippuun, sitten Pv peruutteli varovasti. Kenomeno irtosi nätisti, edes parras ei kastunut.
Veloitus yhden tunnin työ, 140 euroa. Meni hyvään tarkoitukseen.

Karilla kotirannassa

Hyvin nukuttu yö mökissä.

Rannassa odottaa yllätys. Ankkuri on yöllä rekannut ja vene ajautunut matalaan rantaan. Tukevasti paikallaan, n. 10 cm kylkeä näkyvissä vesilinjan alla.
Paraisten meripelastus lupaa tulla lauantaiaamupäivällä irrottamaan. Ei mene Trossi-palvelun piikkiin koska ”ei hätä, ja periaatteessa apua saisi mökkirantaan muutenkin”.

Rannassa laituri siirtynyt paikoiltaan ja naapuri kertoo, että heidän soutuveneensä ja telakka ovat myös yöllä kovassa tuulessa lähteneet matkalle kaislikkoon.

Hamnholmen – Norrskata

Lähtö klo 6.50, purjeet reivattuina ylös klo 7.15. Helsingholmenin itäpuolella reivit auki ja kohti pohjoista, Prostvikiin. Viimeisenä veneenä Elektran editse (ystävällisesti odotti että ehdin noin kaapelinmitan päästä pois alta) ja kohti Nauvoa. Purjeet alas kun puuskainen tuuli tuli päin.

Nauvossa polttoainetankkaus, veden täydennys ja roskiksen ja septin tyhjennys hoidettu klo 12.50. Lounas Boathousessa, sitten köydet irti. Taslotin p-puolelle purjein pelkällä genoalla, sitten kovia puuskia. Loppu koneella Norrskataan. Ankkurissa klo 17.00.

44 M, 20°, 4 – 10 m/s WNW – SW

Tammisaari – Hamnholmen

Lähtö Tammisaaresta klo 7.30, tuuli 4 m/s SW. Koneella Lappohjan kautta rannikjon veneväylälle. Pipo päässä, käsineet kädessä ja muutenkin täysi sotisopa. Hanko Z klo 11.00, aurinkoista, 4 – 5 m/s 250°. Tulliniemi klo 11.30, 6 m/s SW, innokkaimmat purjehtivat.

Klo 12.05 – 12.20 reivatulla genoalla oikoväylää, kunnes tuuli kääntyi taas päin. Itäkautta, Lövön sillan alitse, Hamnholmenin Söderfladaan. Ankkuri alas klo 16.00. Puuskat pyörittävät venettä.

41 M, 18°, 6 – 8 m/s W

Tammisaari

Tuulinen satamapäivä Tammisaaressa. Puhalsi tasaisesti 10 m/s kaakosta.

Pääkytkin näyttää hukkaavan virtaan n. 0,5 . . 1 volttia. Uusi löytyi paikallisesta autotarvikeliikkeestä nimelliseen hintaan, mutta vaihtotyö on (l. olisi) taas kerran ve(n)emäinen. Tekohengitystä CRC:llä.

Pistopunkka sai mantookiverkon pitämään kamat paikallaan. Tankit täyteen valmiiksi seuraavaa päivää varten. Yöllä pari sadekuuroa.

18°, 8 – 12 m/s SW