Kuukausi: heinäkuu 2017

Julkaistu

Vaxholm – Sandhamn/Lökholmen

Lähtö Vaxholmista klo 12.00. Monipuoliset olosuhteet, keli kevyestä myötäisestä pläkään & tiukkaan vastaiseen – vuorotellen moottoriajoa ja purjehdusta. Myös runsaasti muuta liikennettä & poukkoilevia saaristolauttoja.

Perillä klo 16.30. Lökholmenissa rauhallista, Sandhamnin puolella tavattiin Merita ja käytiin syömässä.

16°, 1 – 9 m/s, NW . . . E

Toim. Huom: Lökholmen on KSSS:n hallussa oleva saari Sandhamnin pohjoispuolella. Siellä on huomattavasti rauhallisempaa kuin pääsataman puolella, jonne kulkee lautta säännöllisin välein. Sandhamninhan kaikki tuntevat esim. Viveca Stenin dekkareista, siellä riittää ravintoloita, kahviloita ja ruskettuneita ruotsalaisia lomanviettäjiä.

Kippari rentoutuu Lökholmenissa.
Julkaistu

Vaxholm

Päivä Vaxholmissa.

Toim. Huom: Vaxholm on Tukholman saariston logistinen keskus: sinne pääsee bussilla kaupungista ja sieltä lähtee nippu saaristolaivareittejä eri suuntiin. Kaupunki on periruotsalaisella tavalla symppis, sieltä löytyy nähtävää, palveluita ja veneilytarvikeliikkeitä. Pienen lauttamatkan päässä on linnoitus, joka kertoo Ruotsin uudempien aikojen sotilashistoriasta: kaikki sankarivainajat olivat kuolleet onnettomuuksissa.

  • Lautalla linnaan
Julkaistu

Finhamn – Vaxholm

Tukevien 12 tunnin yöunien jälkeen toinen moottoripäivä, koska suunta taas tuulta vasten. Lähtö klo 13.15, vilpoista ajoa osin kapeissa salmissa, syvyys vähimmillään 2 metriä. Klo 16.30 Vaxholmissa toinen mooringkiinnitys suomalaisseuraan.

15°, 5 – 9 m/s E

  • Vaxholm
Julkaistu

Fejan – Finhamn

Fejanista lähdettiin klo 13.00. Neljä tuntia köröteltiin moottorilla vastatuuleen. Iltapäivän mittaan kertyi pilviä ja tuuli puuskissa oli pahimmillaan 13 – 18 m/s – tuntui kovalta ilman purjeitakin.

Yöksi ankkuriin Paradiset-lahdelle, perillä klo 17.00. Täytettiin ja testattiin myös jolla. Saren palveluita ei testattu, koska henkilökunnalla oli virkistyspäivä.

16°, 6 – 15 m/s S . . . SW

Julkaistu

Rödhamn – Maarianhamina – Fejan

Aamulla huomattiin, että kaasu on loppu, siispä aluksi koukkaus Maarianhaminaan. Siitä leppoisa ylitys luovia kevyessä kelissä.

Lopussa yllätti sankka sumu. AIS osoittautui hyödylliseksi. Fejanissa tutustuttiin mooring-köysikiinnitykseen.


Toim. Huom: Fejan vaikutti sympaattiselta paikalta, mutta siihen emme ehtineet juurikaan tutustua kun tulimme myöhään ja jatkoimme matkaa aikaisin. Tulipalo oli tuhonnut satamasta ravintolan ehkä edellisenä kesänä, mutta vähän ylempänä oli edelleen palveluita tarjolla kauniissa vanhassa rakennuskompleksissa.

16°, 3 – 5 m/s S . . . SW

Loiston jälkeen oikealle ja Fejaniiin

Julkaistu

Örö – Utö – Ahvenanmaa/Rödhamn

Koska itätuuli oli hellittänyt tehtiin suunnitelma: – saaristoväylää länteen Utöhön. Öröstä lähdettiin klo 10.00. ja matka sujui mukavasti. Niinpä päätettiin jatkaa edelleen Utöstä Pohjois-Itämerelle ja edelleen kohti Sandhamnia.

Kuten niin usein, teoria ja käytäntö eivät kohdanneet. Utön suojassa reivattiin ja suunnattiin sitten ulos 8 – 11 m/s tuulessa. Paljastui, että päiväkausien itätuulen jäljiltä aallot olivat edelleen sietämättömän suuria ja tulivat jokseenkin suoraan perän takaa. Haluttuun kurssiin nähden olosuhteet tarkoittivat ettei keikkuvan veneen genoa pysynyt vedossa, aallot tuuppivat perää puolelta toiselle ja pinnaa sai veivata jatkuvasti. Autopilottia oli turha yrittää hyödyntää.

Tätä vellomista kestettiin muutama tunti kunnes todettiin, että noin 12 tuntia samaa lisää ei kiinnosta. Plan B:ksi tuli Tukholman saariston pohjoisempi osa ja kurssi jonka ajaminen oli huomattavasti miellyttävämpää. Lopulta siirryttiin kuitenkin vielä Plan C:hen ja suunnattiin Ahvenanmaalle ja Rödhamnin lähelle ankkuriin. Perillä oltiin seuraavana aamuna klo 6.00 ja päästiin lepäämään.

100 M, 16°, 6 – 12 m/s NE . . . NW

Heidi ohjaa tässä vielä kohti Sandhamnia