Ankkurissa.
Norrskata
Katanpää – Norrskata
Lähtö Katanpäästä 8.30. Kerrankin toimiva imutyhjennyslaite! Norrskatassa Alexandran laiturissa klo 13.30.
Auto järjesti yllätyksen, akku oli tyhjentynyt. Avain jäi kuljettajan oveen lukkoon jumiin. Ratkaisuksi löytyi satamasta moottoriveneilijältä lainattu apukäynnistyskaapeli ja Kenomenosta lainattu hupiakku, näillä saatiin sähköä. Avain vapautui ovesta virtalukkoon, auto käynnistyi ja kotimatka sujui ok.
Stocka – Katanpää
Ennusteen mukaan piti olla hankala, vaihteleva tuuli, mutta menikin loistavasti. Suurin osa matkaa tiukkaa luovia suoraan kohteeseen kevyessä tuulessa – Janne trimmasi purjeet hienosti! Lopussa 4 h genaakkeriajoa (sadekuuro) & viimeiset mailit moottorilla. Matkaa tuli 162 M
Katanpäällä olut, kalakeitto, päiväunet ja sauna. Ja illallinen sitloodassa kauniissa kesäillassa.
15° – 18°, 4 – 5 m/s S -> SW
Selkäkmerellä (infrapunakuva) 
Selkämerellä (infrapunakuva) 
Tuuletus Katanpäässä. 
Sundsvall – Stocka
Sundsvallista lähtö 10.00, ajettiin ensin 3 h koneella ulos etsimään tuulia. Miehistöön liittynyt Janne lisäsi genoaan juorulankoja. Sitten ajettiin kryssiä ja treenattiin trimmaamista Jannen opeilla.
Vähitellen paranevassa tuulessa ja auringon paistaessa oikein mukavan legin jälkeen saavuttiin Stockaan 18.30. Matka 43,5 M.
Stocka 
Heidi lepää 
Jannen langat ja purjetrimmi 
Janne lepää
Lustholmen – Sundsvall
43,5 M matkaan kului 7 tuntia. Näistä 4 h purjein, 3 h koneajoa.
Toim.Huom: Sundsvallissa seuraan liittyi Pohjanmeren ylitystä varten vieraileva gasti, josta edellinen vierailija Rio oli meille vinkannut.
Häggvik – Lustholmen
Aluksi tunti koneajoa, sitten hienoa luovia 4 . . . 5,5 kn Hemsön eteläpuolelle.
Pohjoisesta kävi sade-tuuli-ukkonen kimppuun, ehdittiin valmistautua sopivasti. Lustholmeniin kiinnittyessä sää alkoi jo seljetä.
24 M, 4 h 20 min. 15° . . . 20°, 3 . . . 6 m/s SE
Saksalainen jää jälkeen 
Örnsköldsvik – Häggvik
Polttoainetäydennys ja septin imutyhjennys venekerhon satamassa. Matkaan klo 10.15. Aluksi koneajoa, myöhemmin reipasta myötätuulipurjehdusta meren puolella 6 . . . 7 kn max yli 8 kn.
Häggvikissä 52 M ja 9 tunnin purjehduksen jälkeen aurinko tuli sopivasti esiin ja päästiin jopa saunaan. Imutyhjennysaseman sijoitus saunalaituriin aiheutti ihmettelyä.
Sauna ja imutyhjennysasema
Trysunda – Örnsköldsvik
16 M legi ajettiin pääosin koneella. Paikallisesta venetarvikeliikkeestä hankittiin mm. korvausfendari, merikartta ja hieno uusi kahvipannu.
Toim. Huom: Tässä kohtaa alkoi jatkuvasti sateinen keli sen verran kyrsiä, että kaupunkielämä mukavuuksineen tuli tarpeeseen ja virkisti.
Docksta – Trysunda
Lähtö klo 12.00, perillä 20 mailin jälkeen 15.30.
Vuoroin purjehdusta & moottoriajoa kun tuuli aina välillä loppui.Matkalla septin tyhjennys yläkautta -Dockstassa piti olla imutyhjennys mutta eipä ollut.
Aurinkoa matkalla mutta sympaattisessa Trysundan satamassa harmaata. Rantakahvila hyvin sijoiteltu mutta kiinni. Vieraslaiturin länsipäässä on matalaa. Yöllä kolkuttelimme pohjaa kun tuuli oli kääntynyt ja vesi laskenut.
15° 2-6 m/s E
Docksta ja Skoleskogen
Maapäivän ohjelmana reipas pyöräretki Skoleskogenin kansallispuistoon, 11 km + 10 km + 11 km. Menomatkalla tappava ylämäki, paluumatkalla kylmä sade.
Myös pyykinpesua ja seurustelua sataman italialaisen isäntäpariskunnan kanssa sekä sähkötöitä (maasähköpiuhan pistoke). E4-valtatie on jännä naapuri vierassatamalle.
Slåttdalsskrevan 
